Khui thùng Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2021 mẫu mới kèm giá bán

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 KRT Edition phiên bản mới nhất màu tem của đội đua Kawasaki Racing Team đã chính thức ra mắt và công bố giá bán tại Indonesia.

Tại thị trường Việt Nam, ngày 20/5/2021 Ninja ZX-10R 2021 đã được Kawasaki Việt Nam chính thức công bố những hình ảnh và thông tin úp mở về việc sẽ ra mắt ZX-10R 2021 trong thời gian tới. Giá xe Ninja ZX-10R 2021 hiện tại vẫn chưa được Kawasaki Việt Nam tiết lộ, Giá xe thông số kỹ thuật và các phiên bản màu ZX-10R sẽ được công bố tại lễ ra mắt xe, dự kiến sau khi tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát.

Hình ảnh khui thùng Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2021 mẫu mới kèm giá bán

Ninja ZX-10R 2021 và ZX-10RR 2021 phiên bản mới hoàn toàn đã được Kawasaki ra mắt online tối ngày 23/11/2020. ZX-10R 2021 với diện mạo mới hoàn toàn kết hợp chi tiết cánh gió được thiết kế tinh tế, ôm gọn lấy phần đầu xe và đuôi rất độc đáo.

Thiết kế hoàn toàn mới, Fairing đầu xe kiểu chữ ‘Z’, tích hợp cánh gió ẩn bên trong, tăng lực nén đầu xe xuống 17%, giảm lực cản không khí 7% so với hiện tại.

“Trái tim” của Kawasaki ZX-10RR 2021 là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998cc, làm mát bằng chất lỏng, làm mát bằng nước kết hợp bộ làm mát bằng dầu từng được phát triển tại cuộc đua WSBK.

Theo bảng thông số kỹ thuật được Kawasaki tiết lộ, ZX-10RR 2021 có thể đạt công suất tối đa 204 mã lực tại 14000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 118 Nm tại 11700 vòng/phút.

So sánh ngoại hình Ninja ZX-10R 2021 vs ZX-10RR vs ZX-10R 2020

Ninja ZX-10R 2021 KRT Edition Ninja ZX-10RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam ở mức 571 triệu đồng (Ảnh: Speed Angels Lili).Thiết kế hoàn toàn mới, Fairing đầu xe kiểu chữ ‘Z’, tích hợp cánh gió ẩn bên trong, tăng lực nén đầu xe xuống 17%, giảm lực cản không khí 7% so với hiện tại.

Kính chắn gió cao hơn 40mm, dốc thẳng xuống đầu xe, tối ưu tầm nhìn, tăng khả năng khí động học. Tay clip-on được đẩy ra phía trước thêm 10mm, tạo góc tay lái thẳng hơn đáng kể. Gác chân đặt lên cao hơn 5mm, yên sau cao hơn, đẩy hông và đít lên cao hơn. Dồn trọng tâm của người lái lên phía trước, tối ưu cho khả năng núp gió tăng tốc, tư thế lái.

Đèn pha LED mới giảm 0,5kg so với đời hiện tại. Bản đua ZX-10RR có thêm vành Marchesini 7 chấu làm từ nhôm rèn nhẹ giúp giảm trọng lượng. Tuy nhiên trọng lượng ướt vẫn lên tới 207kg. Động cơ cải tiến sâu từ cơ cấu van mới tới hệ thống làm mát, hệ thống xả kiểu SBK.

Piston ZX-10RR nhẹ hơn bản tiêu chuẩn, thanh truyền được làm hoàn toàn từ Titanium. Công suất tối đa cho bản ‘R’ tiêu chuẩn là 200hp tại 13.200 vòng/ phút, giới hạn tua tại 14.200 vòng/ phút. Bản ‘RR’ đạt 201 hp tại 14.000 vòng/ phút, giới hạn tua tại 14.700 vòng/phút.