Honda CBR250RR 2021 vừa được tiết lộ bản vẽ thiết kế khối động cơ hoàn toàn mới. Theo hình ảnh được tiết lộ, Honda CBR250RR 2021 sẽ không dùng động cơ 4 xilanh để đấu với Kawasaki Ninja ZX-25R.

Vốn dẫn đầu trong phân khúc sport-bike 250cc với khối động cơ xilanh đôi cùng hàng loạt trang bị cao cấp như: phuộc Showa upside down, ABS, chế độ lái, tay ga điện v.v… Honda CBR250RR đã chính thức có đối thủ nặng ký từ Kawasaki là mẫu Ninja ZX-25R với trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng, đang thu hút sự quan tâm đặc biệt từ cộng đồng đam mê xe trên toàn cầu.

Kawasaki Ninja ZX-25R được trang bị động cơ DOHC, 249cc, 16 van, 4 xilanh thẳng hàng, giải nhiệt bằng dung dịch. Đi kèm theo đó là trang bị ABS, phuộc Upside Down cao cấp, các chế độ lái Power Mode, Traction Control v.v…

Kawasaki Z H2

Honda CBR250RR 2021 không dùng động cơ 4 xilanh để đấu với ZX-25R

Hình ảnh bản vẽ được cho là thiết kế của Honda CBR250RR 2021 thế hệ mới.

Khác với tin đồn trước đây cho rằng CBR250RR sẽ được trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng. Tuy nhiên, với hình ảnh bản vẽ như trên thì mẫu sport-bike CBR250RR có khả năng sẽ được Honda trang bị động cơ V-Twin 250cc kèm theo đó là bộ siêu nạp Supercharged, sẵn sàng thách thức Ninja ZX-25R 2020.

Xem thêm hình ảnh chi tiết bản vẽ được cho là Honda CBR250RR 2021

Hình ảnh khiến các fan hâm mộ bất ngờ nhất là bản phác thảo kỹ thuật thiết kế bộ Remote (Smart-key).

Motosaigon trải nghiệm thực tế Honda CBR250RR tại Malaysia trong hành trình Honda Asian Journey 2019.

Âm thanh động cơ 4 xilanh của Ninja ZX-25R

Đã có giá bán Kawasaki Ninja ZX-25R tại Indonesia

Bên cạnh những nâng cấp như MotoSaigon đã kể trên, Honda CBR250RR 2021 có khả năng sẽ được trang bị QuickShift giúp xe sang số tối ưu hơn, Assist & Slipper Clutch cải tiến tốt hơn, ngoài ra xe vẫn được trang bị cặp phuộc trước Upside Down Showa giá trị, 3 chế độ lái, ABS, HSTC v.v… Honda Việt Nam vẫn chưa tiết lộ về việc phân phối chính hãng Honda CBR250RR 2020.

The post Honda CBR250RR 2021 không dùng động cơ 4 xilanh để đấu với ZX-25R appeared first on Motosaigon.

Phiên bản chính thức của mẫu xe Bimota KB4 2020 chuẩn bị ra mắt vào hè năm nay

Người phát ngôn cho thương hiệu Ý, Bimota, đã xác nhận rằng phiên bản chính thức pre-production của mẫu sportbike Bimota KB4 2020 với phong cách retro sẽ sớm được xuất hiện vào mùa hè năm 2020.

• Bimota Tesi H2 2020 sản phẩm đầu tay từ sự hợp tác với Kawasaki
• Chi tiết mẫu sportbike cỡ nhỏ BMW G310RR 2020 đầy ấn tượng

Bimota KB4 2020 là mẫu xe mới thứ 2 chính thức xuất hiện kể từ khi Kawasaki mua lại 49.9% cổ phần của công ty Ý này vào cuối năm ngoái. Mẫu sportbike này sở hữu động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1043cc, được sử dụng cho chiếc Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Khối động cơ này được bao bọc bởi bộ khung lưới mắt cáo mới của Bimota.

Không giống như chiếc Bimota Tesi H2 được chế tạo, lắp ráp đầy đủ và chính thức trình làng tại triển lãm EICMA 2019 diễn ra vào hồi tháng 11 năm ngoái, mẫu xe KB4 này chỉ được thấy như một hình ảnh kết xuất cùng một video ngắn trên Youtube.

Theo Bimota, nguyên mẫu thử nghiệm đầu tiên của chiếc Bimota KB4 2020 dự kiến sẽ có mặt trên đường chạy thử vào mùa xuân năm 2020. Do đó, hãng xe này đang tích cực làm việc để đưa ra một phiên bản pre-production (tiền sản xuất) cho chiếc KB4 2020 vào mùa hè năm nay.

Chiếc Bimota KB4 2020 này cũng sẽ được áp dụng gói thiết bị điện tử của Kawasaki, nhằm giúp cho bộ khung gầm có thể đáp ứng và kiểm soát được khối động cơ 140 mã lực đầy mạnh mẽ. Bên cạnh đó, chiếc xe còn có thể được trang bị van tiết lưu đi bằng dây mới nhất của thương hiệu Kawasaki, cho phép xe có khả năng điều khiển hành trình và kiểm soát mọi hoạt động trong quá trình vận hành.

Mẫu sportbike Bimota KB4 2020 này cũng có một số điểm tương đồng so với chiếc KB1 đời đầu, xuất hiện vào những năm 1970. Cụ thể, cả 2 xe đều sở hữu bộ fairing cong về phía trước và cụm đèn pha trước dạng đơn hình tròn. Ngoài ra, chiếc KB1 cũng sử dụng động cơ 4 xi-lanh, được lấy từ chiếc Kawasaki Z1000 nguyên bản.

The post Phiên bản chính thức của mẫu xe Bimota KB4 2020 chuẩn bị ra mắt vào hè năm nay appeared first on Motosaigon.

Ducati V4 Superleggera được biết đến với tên gọi dự án 1708 (Project 1708) lộ ảnh thực tế với cánh gió kép giá bán siêu tưởng.

Như các bạn đã xem trước đây trên Motosaigon, Ducati V4 Superleggera đã có tin đồn xuất hiện từ khá lâu. Tuy nhiên, dự án này đã được Ducati tiết lộ trễ hơn nhường sự tập trung của cộng đồng đam mê xe trên toàn thế giới tại EICMA 2019 vừa qua với loạt xe mới: Panigale V2, Panigale V4 & V4S, StreetFighter V4 & V4S với nhiều thay đổi đáng kể.

Xem thêm: Ducati Panigale V2

Ducati V4 Superleggera lộ ảnh thực tế với cánh gió kép giá siêu tưởng

Ảnh trên được cho là ngoại hình thực tế của Ducati V4 Superleggera 2020 mới nhất tại một buổi lễ ra mắt khép kín.

Tương tự Panigale 1199, 1299… Ducati cũng sẽ tiếp tục tung ra phiên bản cao cấp siêu nhẹ  là Ducati Panigale V4 Superleggera. Superleggera có nghĩa là siêu nhẹ (Superlight) với dàn áo toàn bộ đều được làm bằng chất liệu sợi carbon cao cấp, đi kèm theo đó là loạt trang bị cao cấp như: mâm 5 chấu kép carbon BST Rapid Tek carbon wheels, hệ thống ống xã Titanium… tất cả mang lại trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều so với Panigale V4. Trọng lượng khô của Ducati V4 Superleggera chỉ 152kg.

Tổng thể Ducati V4 Superleggera tương tự V4 R nhưng nổi bật với bộ cánh gió kép được dùng cho siêu xe đua MotoGP Desmosedici GP16.

Tuy nhiên, thiết kế cánh gió trên V4 Superleggera theo Motosaigon được biết là có thiết kế mới hoàn toàn so với siêu xe đua MotoGP Desmosedici GP16.

Và theo Motosaigon tham khảo, khi Ducati V4 Superleggera đạt tốc độ 268 kmh, bộ cánh gió này sẽ tạo 1 lực Downforce tương đương 50 kg “ghì” đầu xe và 1 phần thân xe xuống, điều này giúp xe bám đường hơn và vào cua ổn định hơn ở tốc độ cao.

Ducati StreetFighter V4 (ảnh trên) cũng có kiểu cánh gió kép nhưng có thiết kế khác biệt so với V4 Superleggera.

Những con số ấn tượng của Ducati V4 Superleggera  

Trái tim dũng mãnh của V4 Superleggera là khối động cơ V4 cho ra công suất cực đại đến 234 mã lực tại vòng tua 15.500 v/p (khi lắp bộ ống xã Akrapovic Full System trong bộ Racing Kit). Bộ khung sườn (khung đuôi, gắp xe và bộ vành) đều làm bằng chất liệu Carbon siêu nhẹ kết hợp trục cam nhẹ hơn, nồi khô và nhiều món đồ chơi cao cấp khác khiến trọng lượng xe nhẹ hơn 18kg so với V4 S. Đi kèm theo đó là hàng loạt món đồ chơi cao cấp của Brembo, Ohlins, lốp đua Pirelli v.v… Cùng Motosaigon soi chi tiết thông số của Ducati V4 Superleggera trong bảng thông số kỹ thuật bên dưới.

Dự án Project 1709 hiện đang khiến nhiều người tò mò về ý nghĩa của con số 1708, liệu đây chỉ là con số thứ tự của dự án hay nó đại diện cho những thông số gì?

Trên yên Kawasaki Ninja H2R được cho là đối thủ của V4 Superleggera

Xem thêm chi tiết nhất: Ducati StreetFighter V4

Ducati V4 Superleggera có giá bán cũng thuộc hàng siêu tưởng đến 100.000 usd tương đương hơn 2,3 tỉ đồng. Và chỉ có 500 chiếc được sản xuất trên toàn cầu. Ducati V4 Superleggera sẽ được bắt đầu sản xuất từ tháng 4/2020 (mỗi ngày chỉ 5 chiếc) và bắt đầu bán ra từ tháng 5/2020.

The post Ducati V4 Superleggera lộ ảnh thực tế với cánh gió kép giá siêu tưởng appeared first on Motosaigon.

Mô tô touring tầm trung Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2020 với phong cách hầm hố, cơ bắp

Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2020 là mẫu xe touring hạng nặng được thiết kế để phục vụ cho các chuyến đi “phượt” tận hưởng những cung đường. 

• Soi chi tiết Harley-Davidson Street 750 2020 kèm giá bán hấp dẫn
• Chi tiết mẫu xe tốc độ: Harley-Davidson FXDR 114 2020

Được trang bị động cơ V-Twin SOHC 52 độ, dung tích 1700cc tương tự như chiếc Voyager, Vulcan 1700 Vaquero 2020 hoạt động mạnh mẽ hơn với mức công suất tối đa 81 mã lực cùng momen xoắn cực đại 146 Nm nhờ hệ thống ECU được tinh chỉnh đáng kể. Cùng với đó là hệ thống phun xăng điện tử DFI với thân bướm ga 42mm, hộp số 6 cấp, mang lại khả năng vận hành mượt mà, êm ái nhưng không kém phần mạnh mẽ trong những cú “vít” ga.

Ngoài ra, Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2020 còn được trang bị thêm hệ thống ABS an toàn, kiểm soát hành trình điện tử và bộ thùng sau được thiết kế kiểu dáng hài hòa với tổng thể xe. Nếu so sánh với các thế hệ “đàn anh”, thiết kế trên Vaquero không cân bằng được mặt khí động học. Do đó, người lái sẽ dễ dàng cảm nhận được gió tạt qua chân và ngực khi di chuyển với tốc độ cao.

Tại thị trường Mỹ, mẫu xe touring tầm trung Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2020 này sẽ có mức giá bán chính hãng dao động từ 16.799$ (tương đương khoảng 390 triệu VNĐ), tương đối hợp lý trong phân khúc.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT CỦA KAWASAKI VULCAN 1700 VAQUERO 2020

ĐỘNG CƠ

• Loại: SOHC V-Twin 52 độ, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng
• Dung tích: 1700cc
• Công suất tối đa: 81 mã lực
• Momen xoắn: 146 Nm tại 2750 vòng/phút
• Tỉ số nén: 9.5:1
• Phun nhiên liệu: Hệ thống phun xăng điện tử DFI với thân bướm ga 42mm
• Hộp số: 6 cấp

HỆ THỐNG TREO, PHANH VÀ LỐP

• Hệ thống treo trước: Phuộc thủy lực 45mm, hành trình 140mm
• Hệ thống treo sau: Cánh tay đòn với lò xo giảm xóc đôi, hành trình 79mm
• Phanh trước: Đĩa phanh đôi 300mm cùng bộ kẹp phanh đôi 4 pít-tông
• Phanh sau: Đĩa phanh đơn 300mm cùng bộ kẹp phanh 2 pít-tông
• Kích thước bánh trước: 130/90 x 16 inch
• Kích thước bánh sau: 170/70 x 16 inch
• ABS: Hệ thống chống bó cứng phanh K-ACT II ABS tiêu chuẩn

KÍCH THƯỚC CHUNG

• Chiều dài cơ sở: 1665mm
• Khoảng sáng gầm: 145mm
• Độ cao yên xe: 730mm
• Dung tích bình xăng: 20L
• Trọng lượng: 382kg

The post Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2020 mẫu touring hạng nặng appeared first on Motosaigon.

Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng mới nhất hôm nay

Kawasaki Motors Việt Nam vừa công bố cập nhật Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng mới nhất gồm các mẫu xe: Kawasaki Z1000 2019 mới nhất, Z1000R, Z900, Z650, Z800, Z300, ER-6N, Ninja H2, Ninja H2 SX SE, Ninja ZX-10R 2019 KRT (đặc biệt), Ninja 400, Vulcan S, Vulcan Cafe, W175 SE, Versys X300 City, X300 Touring, Versys 650, Versys 1000, Z1000 SX, KLX 175, D-Tracker.

Cùng Motosaigon soi chi tiết Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng mới nhất vừa được MotoSaigon cập nhật trực tiếp từ Kawasaki Motors Việt Nam.

Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng mới nhất hôm nay

Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng như trên đã bao gồm 10% VAT. Các bạn có thể đến các Đại lý Kawasaki chính hãng gần nhất để được tư vấn chi tiết và các chương trình ưu đãi khác nhau tại từng Đại lý.

The post Giá xe Kawasaki 2020 chính hãng mới nhất hôm nay appeared first on Motosaigon.

Honda CBR250RR-R được cho là tên gọi chính thức của mẫu sport-bike 250cc, sẽ được trang bị động cơ V-Twin 250cc đúng như Motosaigon đã giới thiệu trước đây.

Honda CBR250RR-R với 3 chữ R (Triple R) tương tự đàn anh CBR1000RR-R thuộc dòng cao cấp đã có giá bán tại thị trường nước ngoài. Khác với tin đồn trước đây cho rằng CBR250RR 2021 (CBR250RR-R) sẽ được trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng. Tuy nhiên, với hình ảnh bản vẽ như bên dưới thì mẫu sport-bike CBR250RR-R có khả năng sẽ được Honda trang bị động cơ V-Twin 250cc kèm theo đó là bộ siêu nạp Supercharged, sẵn sàng thách thức Ninja ZX-25R 2020.

Giá xe Honda CBR1000RR-R

Honda CBR250RR-R trang bị động cơ V-Twin 250cc lộ ảnh thực tế

Hình ảnh thực tế của thế hệ CBR250RR hoàn toàn mới được cho rằng sẽ có tên gọi Honda CBR250RR-R tương tự CBR1000RR-R với thiết kế bộ cánh gió độc đáo.

Honda CBR1000RR-R (Triple R)

Cận cảnh khối động cơ V-Twin 250cc của Honda CBR250RR-R.

Khá giống với bản vẽ thiết kế được cho là trái tim V-Twin của Honda CBR250RR-R vừa được tiết lộ cách đây không lâu.

Tổng thể bản vẽ bộ khung sườn kiểu mới được cho là của Honda CBR250RR-R. Đây là hình ảnh thực tế mới nhất do 1 tạp chí xe nổi tiếng của Nhật tiết lộ, trước đây CBR1000RR-R cũng được tạp chí này tiết lộ và sản phẩm thương mại đúng với những gì do tạp chí này đăng tải.

Hình ảnh Honda CBR250RR-R với hệ thống ống xã độ kiểu cách tương tự siêu xe MotoGP Honda RC213V. Trong ảnh trên các bạn có thể thấy CBR250RR-R có thiết kế ngoại hình hoàn toàn mới khác biệt so với bản CBR250RR hiện tại, để lộ phần động cơ nhiều hơn giúp tản nhiệt tốt hơn.

Ảnh trên được cho là Honda CBR250RR-R với thiết kế ống xã nguyên bản đạt chuẩn khắc khe. Bên cạnh đó xe còn được trang bị bộ khung sườn mắt cáo và cặp phuộc trước Upside Down. So sánh với CBR250RR phiên bản 2019 bên dưới.

Honda CBR250RR 2019 màu Red Racing vs CBR600RR Repsol.

Vốn dẫn đầu trong phân khúc sport-bike 250cc với khối động cơ xilanh đôi cùng hàng loạt trang bị cao cấp như: phuộc Showa upside down, ABS, chế độ lái, tay ga điện v.v… Honda CBR250RR đã chính thức có đối thủ nặng ký từ Kawasaki là mẫu Ninja ZX-25R với trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng, đang thu hút sự quan tâm đặc biệt từ cộng đồng đam mê xe trên toàn cầu.

Kawasaki Ninja ZX-25R được trang bị động cơ DOHC, 249cc, 16 van, 4 xilanh thẳng hàng, giải nhiệt bằng dung dịch. Đi kèm theo đó là trang bị ABS, phuộc Upside Down cao cấp, các chế độ lái Power Mode, Traction Control v.v…

Motosaigon trải nghiệm thực tế Honda CBR250RR tại Malaysia trong hành trình Honda Asian Journey 2019.

Nếu đúng như hình ảnh như trên, Honda CBR250RR-R hứa hẹn sẽ là đối thủ cực kỳ nặng ký của Kawasaki Ninja ZX-25R với trái tim V-Twin mạnh mẽ có phong cách rất riêng. Xem thêm: Honda CBR650R 2020.

The post Honda CBR250RR-R trang bị động cơ V-Twin 250cc lộ ảnh thực tế appeared first on Motosaigon.

Honda CBR250RR-R tên gọi thế hệ mới của Honda CBR250RR 2021 vừa được tiết lộ đầu năm Canh Tý 2020 tại Nhật Bản. Theo đó, Honda CBR250RR-R sẽ không trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng để cạnh tranh với Kawasaki Ninja ZX-25 mà sẽ dùng động cơ V-Twin tương tự Honda VTZ250.

Xem thêm: Honda CBR250RR-R

Honda VTZ250 cũng đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ rất lâu với số lượng khá hiếm hoi. Xem thêm chi tiết hình ảnh Honda CBR250RR-R trang bị động cơ V-Twin 250cc tương tự VTZ250.

Honda CBR250RR-R trang bị động cơ V-Twin 250cc lộ ảnh thực tế

Âm thanh động cơ V-Twin 250cc của Honda CBR250RR-R

Honda VTZ250 phiên bản nguyên zin đã có mặt tại thị trường Việt Nam. Đây cũng là nguyên liệu lý tưởng dành cho các tín đồ đam mê độ chế theo phong cách Classics, Cafe Racer v.v…

Cùng Motosaigon nghe thử âm thanh động cơ V-Twin 250cc của Honda VTZ250 (VTR250 Cafe racer), được cho rằng sẽ được trang bị trên Honda CBR250RR-R

Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 lộ giá bán sẽ lên kệ cuối tháng 2

The post Âm thanh động cơ V-Twin 250cc của Honda CBR250RR-R appeared first on Motosaigon.

Ducati Streetfighter V4 S phiên naked-bike của siêu phẩm Panigale V4 S đã chính thức ra mắt thị trường Thái Lan.

Mẫu mô tô Ducati Streetfighter V4 2020 không dành cho các tay lái còn “non”. Tổng quan thiết kế tương tự như chiếc Panigale V4. Cũng như Panigale V4, Streetfighter cũng có phiên bản cao cấp Streetfighter V4 S với loạt trang bị cao cấp hơn. Kiểu dáng thiết kế mặt trước của mẫu xe này gợi nhớ đến nụ cười điên dại của “tên hề Joker”. Ngoài ra, cách bố trí tạo hình chữ V của các chi tiết ở phần đầu xe Streetfighter V4 vẫn đảm bảo được cái nhìn thương hiệu từ Ducati. Cùng Motosaigon soi chi tiết Ducati Streetfighter V4 S kèm giá bán tại thị trườn Thái Lan.

Trên yên Ducati Streetfighter V4 S kèm giá bán chi tiết

Trải tim của Ducati StreetFighter V4 S là khối động cơ V4 Desmosedici Stradale 1103cc cho ra công suất cực đại đến 208 mã lực tại vòng tua 12,750 v/p. Mô-men xoắn cực đại đến 123Nm@11,500 v/p. Mô-men xoắn của Streetfighter mạnh mẽ hơn 10% so với Panigale V4. Theo Motosaigon được biết, với gói độ bộ ống xã Akrapovic Full System, công suất của StreetFighter V4 S lên đến 220hp, trọng lượng nhẹ đi 6kg.

Xem thêm: Clip trên yên thực tế Kawasaki Z H2

Trên yên đánh giá nhanh Kawasaki Z H2 giá bán 703 triệu đồng

Ducati Streetfighter V4 & V4 S chính thức ra mắt

The post Trên yên Ducati Streetfighter V4 S kèm giá bán chi tiết appeared first on Motosaigon.

Khám phá chi tiết Kawasaki Versys 1000 2020 cùng thông số kỹ thuật chính thức

Tại thị trường châu Âu, mẫu xe Kawasaki Versys 1000 có những nét tương đồng với phiên bản Versys 1000 LT tại Canada. Cả hai phiên bản này đều sử dụng chung động cơ DOHC 4 thì, dung tích 1043cc, làm mát bằng chất lỏng, đem đến mức công suất tối đa 118 mã lực, momen xoắn cực đại 102 Nm. Sự khác biệt duy nhất giữa Kawasaki Versys 1000 2020 và Versys 1000 LT nằm ở những tính năng kèm theo xe.

• Giá xe Kawasaki Versys 650 ABS 2020 và Versys 650 LT có gì mới?
• Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 lộ giá bán chính thức

Khác với phiên bản Versys 1000 LT, mẫu xe Kawasaki Versys 1000 2020 phân phối trực tiếp tại thị trường châu Âu không được trang bị túi yên cứng, thay vào đó là hàng loạt những trang bị và những tính năng riêng đi kèm.

Ví dụ như phiên bản Tourer sẽ sở hữu túi yên cứng, trong khi phiên bản Tourer Plus có thêm nắp bình xăng và thanh trượt khung, phiên bản Grand Tourer lại được trang bị túi yên cứng ở phía sau, giá đỡ GPS, thanh trượt khung và động cơ, ổ cắm sạc điện thoại công suất 12V.

Mẫu xe Kawasaki Versys 1000 2020 có mặt tại hầu hết các đất nước trên thị trường châu Âu cùng mức giá bán đa dạng và dao động do phụ thuộc vào thuế, chi phí vận chuyển. 

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA KAWASAKI VERSYS 1000 2020

ĐỘNG CƠ

• Loại: DOHC 4 thì, 4 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng
• Dung tích: 1043cc
• Công suất tối đa: 118 mã lực
• Momen xoắn: 102 Nm
• Tỉ số nén: 10.3:!
• Phun nhiên liệu: hệ thống phun xăng điện tử DFI với thân bướm ga 38mm
• Hộp số: 6 cấp

HỆ THỐNG TREO, PHANH VÀ LỐP

• Hệ thống treo trước: Phuộc ngược 43mm với lò xo giảm xóc ở bên phải
• Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn có thể điều chỉnh giảm tải trọng trước
• Phanh trước: Phanh đĩa kép bán nổi dạng cánh hoa, đường kính 310mm
• Phanh sau: Phanh đĩa đơn dạng cánh hoa, đường kính 250mm
• Kích thước bánh trước: 120/70 x 17 inch
• Kích thước bánh sau: 180/55 x 17 inch

KÍCH THƯỚC CHUNG

• Chiều dài cơ sở: 1520mm
• Khoảng sáng gầm: 150mm
• Độ cao yên xe: 840mm
• Dung tích bình xăng: 21L
• Trọng lượng: 253kg

Clip Motosaigon trên yên Kawasaki Versys 1000 2020 và các mẫu xe mới

Trên yên thực tế Kawasaki Z H2

Trên yên đánh giá nhanh Kawasaki Z H2 giá bán 703 triệu đồng

The post Chi tiết Kawasaki Versys 1000 2020 đẹp hơn hiện đại hơn appeared first on Motosaigon.

Trên yên các mẫu moto Mv Agusta 2020 mới nhất kèm giá bán tại thị trường Thái Lan

Có thể nói năm 2020 hứa hẹn sẽ là một năm cực kỳ sôi động của thương hiệu xe Mv Agusta danh tiếng đến từ nước Ý.

Sau lần hồi sinh đầy ngoạn mục từ những khó khăn về kinh tế, Mv Agusta đã có những bước đi hết sức táo bạo và ấn tượng. Cụ thể là vừa qua Mv Agusta đã ký kết hợp tác với Loncin để sản xuất các mẫu xe thuộc phân khúc nhỏ và vừa từ 150cc đến 500cc, dành riêng cho thị tường Châu Á. Việc ký kết này nhằm mở rộng đối tượng khách hàng với loạt sản phẩm giá rẻ. Đối với dòng sản phẩm cao cấp 800cc và 1000cc, Mv Agusta vẫn đảm nhiệm việc thiết kế và sản xuất nhằm mang lại sự đẳng cấp nhất định.

Trên yên Kawasaki Z H2

Cùng Motosaigon trên yên thực tế loạt xe mới và đặc biệt của Mv Agusta 2020 tại Thái Lan

MV Agusta sẽ ra mắt các mẫu xe mới tầm trung để gia tăng doanh số

Trên yên đánh giá nhanh Kawasaki Z H2 giá bán 703 triệu đồng

MV Agusta Dragster 800 RR phiên bản đặc biệt giới hạn dành cho TheArsenale

The post Trên yên các mẫu moto Mv Agusta 2020 mới nhất kèm giá bán appeared first on Motosaigon.

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới? Lô hàng Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 mới nhất đã có giá bán chính hãng tại Việt Nam. Theo đó, Ninja ZX-10R KRT 2020 phiên bản màu đặc biệt bất ngờ xuất hiện tại Showroom Kawasaki Max Moto C5 Phạm Hùng, Bình Chánh, TPHCM với giá bán niêm yết 571.000.000đ và đang được ưu đãi tại Showroom ở mức: 568.000.000đ (đã bao gồm VAT, chưa phí trước bạ và biển số).

Giá xe Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 ra giấy tờ và biển số thành phố đầy đủ theo Motosaigon tham khảo ở mức 601 triệu đồng. (Để biết giá chính xác các bạn nên đến trực triếp Showroom để được tư vấn kèm ưu đãi lên đến 12 triệu đồng).

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới? đã có giá bán chính hãng

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới?

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 vẫn được hãng giữ lại thiết kế kiểu cũ vốn đã rất đẹp và tối ưu khí động học. Để nhận biết với bộ tem đặc biệt theo đội đua Kawasaki Racing Team hoàn toàn mới, là các chi tiết tem màu đỏ trên kính chắn gió và lườn xe.

Khác với bộ tem KRT ở phiên bản trước, bộ tem 2020 này nổi bật với sự kết hợp giữa tem vàng và bạc ánh kim khiến tổng thể xe nhìn đẳng cấp hơn rất nhiều.

Chi tiết đáng giá nhất trên Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 là khối động cơ thừa hưởng từ siêu phẩm ZX-10RR. Các chi tiết cam, cò, van xả nạp đều được làm bằng chất liệu titanium siêu nhẹ siêu bền… khiến tổng trọng lượng ướt của xe chỉ 206kg. Công suất tối đa đến 203 mã lực tăng thêm 3hp so với đời cũ.

Thông số kỹ thuật động cơ Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020

Động cơ 4 thì, 4 xilanh thẳng hàng , DOHC , 16-valve, xe được làm mát bằng dung dịch. Dung tích xilanh chính xác ở mức 998cc. Hành trình piston x đường kính xi-lanh: 76.0 x 55.0mm. Tỷ số nén : 13.0:1. Hệ thống phun xăng : DFI® w/47mm Mikuni với van tiết lưu phụ hình Oval, hai kim phun cho từng máy. Bộ phận đánh lửa : TCBI kết hợp công nghệ Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC). Bộ truyền động dùng sên EK525RMX3/3D,114L; nhông 17T ; Đĩa 39T.

Chi tiết nâng cấp mới đáng kể nữa bộ chuyển số nhanh Quickshift 2 chiều lên và xuống. Ở phiên bản cũ chỉ có 1 chiều lên. Đây là chi tiết cực kỳ đáng giá dành cho các tín đồ đam mê tốc độ chạy track.

Góc nhìn từ người cầm lái trên Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020, thiết kế rắn chắc hài hòa mang lại cảm giác lái thích thú.

Cận cảnh trợ lực tay lái điện hàng hiệu của Ohlins. Một chi tiết hỗ trợ người lái cực kỳ hữu ích mà Kawasaki trang bị cho Ninja ZX-10R, tùy vào tốc độ được ghi nhận từ cảm biến tốc độ ở bánh sau… nếu đi ở tốc độ chậm hệ thống sẽ tự tinh chỉnh trợ lực nhẹ nhất giúp người lái luồng lách trong đô thị, hoặc khi đi ở tốc độ cao hệ thống sẽ chỉnh trợ lực cứng hơn giúp xe ổn định không bị tình trạng rung lắc tay lái.

Cùm công tắc bên trái với các nút bấm được bố trị thuận tiện gồm: Bật Far/Có, Menu chọn Mode, tắt mở các công nghệ hỗ trợ người lái, xinhan, kèn, lap và nút đá pha phía trước. Xe có tổng cộng 3 chế độ lái F (Full Power 203 mã lực), M (Mid giới hạn công suất ở mức 80%), L (Low giới hạn ở mức 60%).

Cùm công tắc bên phải đơn giản với nút tắt mở nhanh động cơ, nút khởi động. Xe được trang bị tay ga dây (chi tiết bướm ga điện tử Electronic Throttle Valves) theo Motosaigon đánh giá là cảm nhận ga tốt hơn so với hệ thống tay ga điện.

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 được trang bị hệ thống phuộc giảm xóc hàng hiệu của Showa với bình dầu phụ (có thể tăng chỉnh) giúp phuộc luôn hoạt động tối ưu ở cường độ cao.

Trang bị phanh đĩa đôi kết hợp ABS thông minh của Kawasaki. Đi kèm theo đố là cặp heo Brembo cao cấp 2 kênh.

Bình xăng có dung tích 17 Lít với mức tiêu hao nhiên liệu theo Motosaigon tham khảo ở mức khoảng 25 Km/L.

Thiết kế đuôi xe đèn LED đậm chất Sugomi tương tự mẫu cũ của Ninja ZX-10R. Tuy nhiên theo Motosaigon đánh giá xinhan lại dùng bóng halogen và thiết kế khá thô.

Hệ thống ống xã của Ninja ZX-10R KRT 2020 được làm bằng chất liệu Titanium siêu nhẹ đạt chuẩn khí thải khắc khe của Châu Âu. Bộ vành trước sau 3 chấu thể thao. Trang bị lốp hàng hiệu của Bridestone với kích cỡ: Trước 120/70-17, Sau 190/55-17 (Tubeless).

Các công nghệ hỗ trợ người lái đáng giá trên Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020

• Kawasaki Launch Control Mode (KLCM): Hệ thống chống bốc đầu và điều tiết công suất giúp xe tăng tốc tối ưu nhất.
• Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS): Hệ thống chống bó cứng phanh thông minh của Kawasaki.
• Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC): Theo motosaigon tham khảo đây là hệ thống chống trượt bánh thể thao giúp xe luôn ổn định không bị tình trạng trượt bánh.
• Kawasaki Engine Braking Control: Hệ thống điều khiển giảm tốc bằng động cơ.
• Kawasaki Quick Shifter (KQS) 2 chiều: Hệ thống chuyển số nhanh không cần bóp côn giúp tối ưu thời gian chạy Track.
• Kawasaki Cornering Management Function (KCMF): Hệ thống hỗ trợ lái khi vào cua và khi ra cua tăng tốc mượt mà.
• Power Modes: 03 Chế độ lái F (Full Power 203 mã lực), M (Mid giới hạn công suất ở mức 80%), L (Low giới hạn ở mức 60%).
• Electronic Steering Damper: Trợ lực tay lái điện tử, tự điều chỉnh độ cứng mềm tùy vào cảm biến tốc độ ở bánh sau.

Bên cạnh đó, Theo Motosaigon tham khảo chi tiết… Đối với các khách hàng đam mê tốc độ muốn xe mạnh mẽ hơn nữa thì Kawasaki đã có bộ Kit Ram Air Carbon được thiết kế riêng cho Ninja ZX-10R 2020 ngay hộc gió giữa đầu xe. Bộ kit này sẽ giúp lấy gió trực vào động cơ khiến công suất xe lên hơn 210 mã lực. Chi tiết về bộ kit các bạn có thể liên hệ trực tiếp Showroom Kawasaki Max Moto để được tư vấn.

Trên yên Kawasaki Z H2 sắp về Việt Nam

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 hiện đang có mặt tại Showroom Max Moto C5 Phạm Hùng, Bình Chánh, TPHCM với giá bán niêm yết 571.000.000đ và đang được ưu đãi tại Showroom ở mức: 568.000.000đ (đã bao gồm VAT, chưa phí trước bạ và biển số) chỉ có duy nhất một màu đặc biệt KRT như trên. Motosaigon sẽ clip đánh giá xe Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 chi tiết hơn, các bạn đón xem.

The post Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới? đã có giá bán chính hãng appeared first on Motosaigon.

Kawasaki H2 Mach IV 1971: Mẫu xe Kawasaki H2 đầu tiên

Trong thập niên 70 của thế kỷ trước, các nhà sản xuất mô tô đã luôn tìm cách để phát triển và chế tạo ra những mẫu xe lớn hơn với khả năng di chuyển nhanh hơn nhờ công thức Formula 750.

Hàng loạt nhà sản xuất danh tiếng như Ducati, Norton, Suzuki, Kawasaki và Yamaha tập trung nhiều hơn vào nghiên cứu những mẫu xe 750cc. Ngay sau đó, sự ra đời của Kawasaki H2 Mach IV vào năm 1991 đã thay đổi cuộc chơi.

• Honda CB750: Lịch sử của mẫu superbike đầu tiên trên thế giới
• Honda CX500 Turbo: Xe mô tô đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ Turbocharged

Đột nhập lò chuyên độ Ninja H2 và hợp thức hóa H2R

Kawasaki H2 Mach IV được bán vào giai đoạn năm 1971 – 1975, đây vốn là phiên bản nâng cấp từ chiếc Kawasaki H1 Mach III 500cc ra mắt trước đó vào năm 1969. Sở hữu khối động cơ 2 thì với 3 xi-lanh, dung tích 748cc; chiếc H2 Mach IV sản sinh mức công suất tối đa 74 mã lực tại 6800 vòng/phút, Nặng 205kg, chỉ hơn chiếc H1 Mach III 8 kg, tuy nhiên, tỉ lệ công suất trên trọng lượng của Kawasaki H2 Mach IV là 1 mã lực trên 2.6 kg. Giống như chiếc Ninja H2R hiện tại, Mach IV đã từng là chiếc xe có khả năng tăng tốc nhanh nhất vào thời điểm đó, với vận tốc tối đa 126 mph (tương đương 202.7 km/h).

Kawasaki H2 Mach IV đã từng là một chiếc mô tô nhanh nhất trong tay của những tay đua giàu kinh nghiệm. Tuy nhiên, nó còn được gọi với cái biệt danh “Widowmaker” bởi H2 Mach IV có khả năng giết chết bất cứ tay đua nào thiếu kinh nghiệm. Thời gian sau đó, Kawasaki đã bắt đầu khắc phục những vấn đề còn tồn đọng của H2 Mach IV, khiến nó trở thành mẫu xe mô tô hoàn thiện nhất vào thời điểm đó.

Trải qua rất nhiều năm, Kawasaki H2 Mach IV liên tục được nâng cấp với những thiết bị mới như: phanh đĩa đa piston, hệ thống treo điện tử,… càng khiến nó trở nên nổi bật và hoàn thiện hơn.

Và cho tới ngày nay, Kawasaki Ninja H2 và H2 Mach IV đều có chung DNA. Cả hai đều được chế tạo với cùng một mục đích, đó là mang lại khả năng di chuyển cực nhanh và nổi bật theo cách riêng của mình.

Trên yên đánh giá nhanh Kawasaki Z H2 giá bán 703 triệu đồng

The post Kawasaki H2 Mach IV 1971: Mẫu xe Kawasaki H2 đầu tiên appeared first on Motosaigon.

Bộ ảnh Speed Angels trong trang phục trẻ trung gợi cảm bên canh Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 đầu tiên Việt Nam. Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 phiên bản đặc biệt với bộ tem KRT của đội đua Kawasaki Racing Team.

Cũng theo Showroom Kawasaki Max Moto chia sẻ, bản màu KRT cũng là phiên bản màu duy nhất của Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 tại thị trường Việt Nam. Hiện tại xe đã có mặt tại Showroom Kawasaki Max Moto trên đường Phạm Hùng, Quận 8. Các bạn có thể đến trực tiếp showroom để trải nghiệm thực tế và để được tư vấn giá bán kèm ưu đãi 12 triệu đồng.

Giá xe Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020

Bộ ảnh Speed Angels gợi cảm trên Ninja ZX-10R KRT 2020 đầu tiên Việt Nam

Đón xem clip khám phá chi tiết Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì đặc biệt?…

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới? đã có giá bán chính hãng

The post Bộ ảnh Speed Angels gợi cảm trên Ninja ZX-10R KRT 2020 đầu tiên Việt Nam appeared first on Motosaigon.

Bimota Tesi H2 đang trải qua những bài test cuối cùng trước khi ra mắt vào tháng 06

Bimota Tesi H2 đang trải qua những giai đoạn kiểm tra cuối cùng, trước khi chính thức ra mắt lần đầu tại thị trường Italia với mức giá bán €62,000 (tương đương khoảng 1,56 tỷ đồng). Dự kiến việc giao hàng những lô đầu tiên của Tesi H2 sẽ bắt đầu được thực hiện vào tháng 06 năm nay.

Bimota Tesi H2 lần đầu được giới thiệu tại EICMA 2019 và đã tạo nên một “cơn sốt” trên internet toàn cầu. Cùng với đó là việc Kawasaki tuyên bố sự sở hữu của mình với 49% cổ phần thương hiệu xe Ý Bimota này.

Ngay sau đó, vào tháng 12 năm 2019, chiếc Tesi H2 này đã liên tục trải qua hàng loạt bài kiểm tra thực tế về hiệu năng cũng như tính năng an toàn. Hơn nữa, trên trang chủ cùa mình, Bimota cũng đã chia sẻ bức ảnh hoàn thiện của Tesi H2 nguyên mẫu thứ 3, sau khi trải qua giai đoạn kiểm tra cuối cùng.

Bimota Tesi H2 2020 sử dụng động cơ siêu nạp của Kawasaki với 4 xi-lanh đặt thẳng hàng, dung tích 998cc, cho ra công suất 228 mã lực tại 11500 vòng/phút. Đây là khối động cơ đã từng được trang bị trên Kawasaki Ninja H2, với mức công suất tối đa là 231 mã lực. Bên cạnh động cơ, hộp số của Tesi H2 cũng được lấy từ Ninja H2.

Vận tốc tối đa của Bimota Tesi H2 được giới hạn ở 299 km/h, nhưng nó có khả năng đạt đến 320 km/h.

Tiếp tục là trang thiết bị từ Ninja H2, cụm công cụ TFT và cặp gương chiếu hậu đầy ấn tượng và thu hút người nhìn. 

Và như thường lệ, Tesi H2 cũng được trang bị cánh tay đòn trước đặc trưng của Bimota. Nhờ cánh tay đòn này, lực phanh và chuyển động của hệ thống treo trên Bimota Tesi H2 hoạt động hoàn toàn độc lập và riêng rẽ. Điều này khiến chiếc xe trở nên linh hoạt hơn khi vào cua và giảm trọng lượng xe khi thực hiện phanh. 

Ở phía sau, Tesi H2 sử dụng giảm xóc đôi Ohlins, có khả năng điều chỉnh điện tử. Hệ thống phanh trên xe gồm các đĩa phanh Brembo, đi kèm là hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS. 

Mặc dù có vẻ bề ngoài cồng kềnh và đồ sộ, Bimota Tesi H2 thực sự chỉ nặng 214 kg, nhẹ hơn chiếc Ninja H2 đến 24 kg, bởi bộ khung cùng thân xe đều được cấu tạo từ sợi carbon siêu nhẹ và nhôm. 

Đánh giá xe CFMOTO CF 400NK vs CF 650NK chính hãng tại Việt Nam

The post Bimota Tesi H2 đang trải qua những bài test cuối cùng trước khi ra mắt vào tháng 06 appeared first on Motosaigon.

Giá xe Ninja ZX-25R | Xe Moto Kawasaki Ninja ZX-25R đã có giá bán chính thức được tiết lộ với 02 phiên bản lựa chọn gồm Tiêu chuẩn và Cao cấp tại thị trường Indonesia.

Theo bảng giá bị tiết lộ, Kawasaki Ninja ZX-25R sẽ có 2 phiên bản lựa chọn gồm bản tiêu chuẩn và phiên bản cao cấp. Theo Motosaigon dự đoán, tương tự như Ninja ZX-10R 2020, Ninja 400, Ninja 650, Ninja ZX-25R phiên bản tiêu chuẩn có thể là phiên bản màu thường như Đen, xanh trơn, cam hoặc đỏ v.v.. và phiên bản cao cấp có thể là Ninja ZX-25R KRT (với bộ tem đặc biệt của đội đua Kawasaki Racing Team). Cùng Moto saigon soi chi tiết Giá xe Kawasaki Ninja ZX-25R.

• Giá xe BMW S1000RR 2019
• Kawasaki Z H2 đã có giá bán
• Giá xe Honda SH 125i 150i 2020

Giá xe Kawasaki Ninja ZX-25R với phiên bản từ 109 triệu đồng

Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 lần đầu ra mắt tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019 đã trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng biker trên toàn cầu. Đặc biệt là các tín đồ đam mê dòng xe sport-bike tầm trung. Với trang bị khối động cơ 4 xilanh thẳng hàng kèm nhiều công nghệ và đồ chơi cao cấp, Ninja ZX-25R được cho là đối thủ nặng ký sẵn sàng soán ngôi vương của Honda CBR250RR.

Trong ảnh trên các bạn có thể thấy rõ bảng giá xe Ninja ZX-25R tại thị trường Indonesia đã được tiết lộ với 2 phiên bản:

• Giá xe Ninja ZX-25R bản tiêu chuẩn (mã xe ZX250G) có giá bán 64.800.000 Rp tương đương 109 triệu đồng.
• Giá xe Ninja ZX-25R KRT bản cao cấp (mã xe ZX250F) có giá bán 73.200.000 Rp tương đương 124 triệu đồng.

Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 lộ giá bán sẽ lên kệ trong tháng 4

Kawasaki Ninja ZX-25R động cơ 4 xilanh so kè với Ninja 250SL xilanh đơn.

Ninja 250SL và Z250SL đều được Kawasaki trang bị khối động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ 249 cc, phun xăng trực tiếp và làm mát bằng dung dịch, với khả năng sản sinh công suất tối đa 27,6 mã lực tại tua máy 9.700 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 22,6 tại tua máy 8.200 vòng/phút, sức mạnh truyền đi thông qua hộp số côn tay 6 cấp giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa 153 km/h.

Tổng thể Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 với thiết ngoại hình tương tự Ninja 400, nhưng có phần to lớn hơn nhờ vào khối động cơ 4 xilanh thẳng hàng mạnh mẽ.

Kawasaki Ninja ZX-25R được trang bị động cơ DOHC, 249cc, 16 van, 4 xilanh thẳng hàng, giải nhiệt bằng dung dịch. Đi kèm theo đó là trang bị ABS, phuộc Upside Down cao cấp, các chế độ lái Power Mode, Traction Control v.v…

So sánh Ninja ZX-25R KRT với đàn anh Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 trong ảnh dưới. Xe đã có mặt tại Việt Nam.

Speed Angels và Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020.

Clip cận cảnh chi tiết Kawasaki Ninja ZX-25R

Cùng Motosaigon nghe thử âm thanh động cơ 4 xilanh 250cc hấp dẫn như thế nào?

Xem thêm: Honda CBR250RR trang bị động cơ 4 xilanh

Bộ ảnh Speed Angels gợi cảm trên Ninja ZX-10R KRT 2020 đầu tiên Việt Nam

Giá xe Ninja ZX-25R 2020 với 2 phiên bản lựa chọn

Theo thông tin do 1 trong những vị khách hàng đầu tiên đặt mua Kawasaki Ninja ZX-25R tại Indonesia chia sẻ. Giá xe Kawasaki Ninja ZX-25R 2020 dành cho phiên bản cao cấp nếu đóng đầy đủ thuế và các chi phí khác sẽ có giá tương đương 154 triệu đồng để lăn bánh trên đường phố Indonesia. Cùng Motosaigon chờ đón thông tin chính thức từ Kawasaki nhé.

The post Giá xe Ninja ZX-25R | Xe Moto Kawasaki Ninja ZX-25R có giá bán từ 109 triệu đồng appeared first on Motosaigon.

Tại sao nhiều xe moto pkl chỉ sáng 1 bên đèn? Có lẽ đây là hỏi mà rất nhiều bạn rất thường thắc mắc… mỗi khi bắt gặp những chiếc moto pkl (đặc biệt là dòng Sport-bike) đi ngược chiều lại trên đường phố, mà đèn xe chỉ luôn sáng có 1 bên mặc dù xe có thiết kế đèn đôi, điển hình như CBR600, CBR1000rr, Yamaha R1, Ninja ZX-10R v.v… phải chăng đèn xe bị hỏng một bên?

Lý giải cho điều này là vì lý do an toàn. Các mẫu xe tay ga xe moto pkl tại thị trường Châu Âu, Bắc Mỹ đều bắt buộc đèn xe phải sáng cả ban ngày… để tăng cường độ nhận biết cho các phương tiện khác, tránh tai nạn… đặc biệt là tại nước Anh xứ sở của sương mù. Thái Lan cũng nhận ra lợi ích về an toàn như trên, nên đã đặt quy định tất cả xe máy xe moto đều phải bật đèn vào cả ban ngày.

Tại sao xe moto pkl chỉ sáng 1 bên đèn?

Như vậy, khi các bạn thấy những chiếc moto đi ngược chiều mà đèn xe chỉ sáng 1 bên, không phải do đèn bị hỏng mà vì xe được thiết kế nhằm mang lại an toàn cho người lái. Những mẫu xe có 2 đèn, thường đèn luôn sáng 1 bên là đèn Cos (chiếu gần) bên còn lại là đèn Far (đèn Pha chiếu xa và dùng để đá đèn Passing xin vượt).

Tại nước ngoài, điển hình là ở Mỹ chỉ có làn đường dành riêng cho xe đạp, xe mô tô chạy chung làn đường của ô tô và thường phải chạy với tốc độ cao, 100 km/giờ là vận tốc…trung bình. Tỉ lệ người dùng xe mô tô rất ít… dù có hai đèn trước thì khi chạy đêm người lái mô tô chỉ sử dụng một đèn. Những thiết kế mới còn không có công tắc bật hai đèn cùng lúc.

Trường hợp, khi một người lái ô tô muốn chuyển làn đường hoặc rẽ hướng khác, họ sẽ nhìn kính chiếu hậu để quan sát xe sau… Đặc biệt là khi trời tối, hai đèn xe oto phía sau nhìn từ xa như gần sát nhau, điều đó chứng tỏ xe oto sau đang ở khoảng cách khá xa, đủ an toàn cho ông ta chuyển sang làn đường đó. Góc nhìn đó rất giống với hai đèn của mô tô nếu được bật cùng lúc ở khoàng cách rất gần, và nếu người lái ô tô lầm tưởng đó là một ô tô khác ở xa phía sau và cứ vô tư đánh lái chuyển hướng thì…. tai nạn rất dễ xảy ra bởi xe moto ở quá gần không thể xử lý kịp… Các bạn cùng tham khảo và bổ sung thêm bên dưới nhé.

MotoSaigon.vn

The post Tại sao xe moto pkl chỉ sáng 1 bên đèn? appeared first on Motosaigon.

Honda CBR1100XX Super Blackbird: Nỗ lực của Honda nhằm phá vỡ kỷ lục thế giới vào những năm 1990

Honda CBR1100XX Super Blackbird thuộc dòng CBR, được sản xuất từ năm 1996 đến 2007. Honda đã phát triển chiếc xe này nhằm thách thức và lật đổ vị trí sportbike chạy nhanh nhất của Kawasaki Ninja ZX-11 vào thời điểm đó.

Trong suốt thập niên 90 thế kỷ trước, Honda đã bày tỏ rõ tham vọng của mình khi muốn sản xuất một chiếc mô tô có khả năng đánh bại Kawasaki Ninja ZX11. Vào thời điểm đó, ZX11 là chiếc xe chạy nhanh nhất với vận tốc lên đến 175 mph (tương đương 281.6 km/h).

Ngoài Honda, các nhà sản xuất mô tô khác của Nhật Bản cũng bị ám ảnh bởi việc phải chế tạo ra một chiếc xe có khả năng phá vỡ kỷ lục này.

Ngay sau đó, câu trả lời của Honda dành cho Ninja ZX11 chính là mẫu xe CBR1100XX Super Blackbird. Cái tên “Blackbird” được lấy cảm hứng từ biệt danh dành cho chiếc máy bay nhanh nhất trên thế giới vào thời điểm đó – chiếc Lockheed SR-71. Vào tháng 02 năm 1997, Honda đã thành công với vận tốc tối đa của CBR1100XX Super Blackbird đạt 178.5 mph (tương đương 287.3 km/h). Tuy nhiên, sau đó 2 năm, chiếc Suzuki Hayabusa đã lập tức phá vỡ kỷ lục này với con số 194 mph (tương đương 312 km/h).

Quay trở lại với Honda CBR1100XX Super Blackbird, nó được trang bị động cơ 1137cc với 4 xi-lanh đặt thẳng hàng. Khối động cơ 1137cc này sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng, đi kèm là trang bị hộp số 6 cấp và bộ truyền động bằng xích, cho ra công suất 162 mã lực tại 10000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 125 Nm tại 7250 vòng/phút.

Honda CBR1100XX Super Blackbird sử dụng bộ khung hợp kim rắn chắc với cặp phuộc trước dạng ống lồng 43mm, có khả năng điều chỉnh tải trước. Ở phía sau là giảm xóc monoshock, có thể điều chỉnh tải trước và giảm chấn. Với chiều dài cơ sở đạt 1490mm, độ cao yên xe 810mm và nặng chỉ 223 kg, chiếc xe mang lại cảm giác đầy phấn khích khi chạy trên đường cao tốc.

Về hệ thống phanh, CBR1100XX Blackbird sử dụng đĩa phanh đôi 310mm với bộ kẹp phanh 3 piston cho dàn chân trước và đĩa phanh đơn 256mm cho dàn chân sau. Một trong những tính năng hiệu suất được đánh giá rất cao của Blackbird chính là hệ thống phanh liên kết, thể hiện rõ sự tiến bộ kỹ thuật của Honda.

Thế hệ đầu tiên của Honda CBR1100XX Super Blackbird sử dụng động cơ chế hòa khí, sau đó được thay thế bằng hệ thống phun xăng của Honda trên thế hệ thứ 2 vào năm 1999. Ở thế hệ thứ 2, Honda đã thực hiện một số nâng cấp để tiếp tục khiến Blackbird trở thành cái tên đầy nổi bật trong ngành xe 2 bánh toàn cầu. Đáng tiếc rằng vào năm 2007, Honda CBR1100XX Blackbird đã ngừng sản xuất. 

The post Honda CBR1100XX Super Blackbird: Nỗ lực của Honda nhằm phá vỡ kỷ lục thế giới vào những năm 1990 appeared first on Motosaigon.

Giá bán Kawasaki Ninja 650 ABS 2020 (Sport-city) & Kawasaki Z650 ABS 2020 (Naked-bike) phiên bản mới với nhiều nâng cấp đáng giá đã được Kawasaki Việt Nam tiết lộ giá bán.

So sánh Kawasaki Z900 SE 2020 vs Z900 SE 2019

Theo đó, sáng nay 25/2/2020 Showroom Max Moto một Đại lý Kawasaki chính hãng bất ngờ tiết lộ giá bán Kawasaki Ninja 650 2020 và Kawasaki Z650 2020 với giá bán cụ thể như sau:

Giá bán Kawasaki Ninja 650 & Z650 2020 chính hãng

Giá bán Kawasaki Ninja 650 ABS 2020 được công bố ở mức 197.000.000đ (Giá đã bao gồm VAT).

Giá bán Kawasaki Z650 ABS 2020 phiên bản naked-bike có giá bán thấp hơn 10 triệu đồng ở mức: 187.000.000đ (Đã bao gồm VAT)

Cùng Motosaigon soi chi tiết cặp đôi Kawasaki Ninja 650 ABS 2020 và Z650 ABS 2020 được ghi nhận trực tiếp tại Thái Lan.

Kawasaki Ninja 650 2020 đã được “lột xác” hoàn toàn so với mẫu cũ, nổi bật là bộ đầu đèn đôi kiểu mới tương tự ZX-6R và Ninja 400 (cả 2 đã có mặt tại Việt Nam)… Cùng Motosaigon soi chi tiết Kawasaki Ninja 650 2020 có gì mới?

So sánh ngoại hình Kawasaki Ninja 650 2020 vs Ninja 650 2019 trong ảnh dưới.

Trong ảnh trên các bạn có thể thấy chi tiết thay đổi lớn nhất về ngoại hình là bộ đầu đèn đôi kiểu mới tương tự ZX-6R. Các chi tiết còn lại như dàn áo 2 bên, bình xăng, mỏ cày đều có thiết kế như cũ nhưng được khoác lên bộ tem mới theo phong cách mẫu xe đua.

Bộ kính chắn gió cao hơn so với thế hệ cũ. Ninja 650 2020 về Việt Nam là phiên bản tem đặc biệt KRT kiểu mới tương tự Ninja ZX-10R KRT 2020 vừa về Việt Nam tuần rồi. Xem thêm: Giá xe Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020.

Chi tiết khá quan trọng được Kawasaki nâng cấp trên Ninja 650 2020 là bộ lốp trước sau của Dunlop Sportmax Roadsport 2.

Cụm đồng hồ mới TFT 4,2 inches cũng là 1 trang bị mới đáng giá trên Ninja 650, có thể kết nối bluetooth với smartphone thông qua ứng dụng Rideology xem cuộc gọi, hành trình, tinh chỉnh đồng hồ v.v…

Cận cảnh đồng hồ TFT 4.3 inches trên Ninja 650 2020.

Dung tích bình xăng 15 Lít

Ngoài ra, bộ yên người lái và người ngồi sau cũng đã được Kawasaki thiết kế lại dày hơn, mang lại sự êm ái hơn.

Thiết kế yên rời dày hơn, ngoài ra Kawasaki cũng có phụ kiện ốp yên solo dành riêng cho Ninja 650 ABS 2020.

Hình ảnh Kawasaki Ninja 650 ABS 2020

Thông số kỹ thuật Kawasaki Ninja 650 ABS 2020

• Ninja 650 2020 mới được trang bị khối động cơ 2 xy-lanh, DOHC, 4 thì, 8 van có dung tích 649 phân khối (đường kính x hành trình piston là: 83 x 60 mm). 6 cấp số.
• Động cơ được làm mát bằng dung dịch
• Tỉ số nén 10,8: 1.
• Sản sinh công suất tối đa lên đến 68hp tại vòng tua 8.000 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại tại 65.7 Nm tại 6.500 vòng/phút
• Theo moto saigon được biết động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 6,8%.
• Đạt chuẩn khí thải Euro4.
• Dung tích bình xăng 15 Lít.
• Lốp trước 120/70-17, sau 160/60-17.

Hệ thống đèn chiếu sáng trước sau được trang bị đèn LED hiện đại. Tuy nhiên, xinhan vẫn là bóng halogen.

Chi tiết Kawasaki Z650 ABS 2020 có giá bán chính hãng tại Việt Nam ở mức 187.000.000đ

Kawasaki Z650 2020 vừa được Kawasaki “lột xác” với nhiều chi tiết mới như thiết kế đầu đèn tương tự Z400 theo phong cách Sugomi, hệ thống ống xã và Airbox đã được cải thiện để đạt chuẩn Euro5 v.v…

Sau siêu phẩm “The Ultimate Z” Kawasaki Z H2, “gã khổng lồ màu xanh” đến từ Nhật Bản tiếp tục tung ra hàng loạt mẫu xe mới 2020 gồm: Z650, Z900 v.v… điểm chung của các mẫu xe mới thuộc dòng Z là loạt trang bị đầu đèn kiểu mới và màn hình TFT màu sắc có thể kết nối với smartphone. Cùng Motosaigon soi chi tiết Kawasaki Z650 2020 có tổng cộng 3 màu: Đen Metallic Spark Black, Xanh đen Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, Trắng.

Chi tiết mới đáng kể nhất trên Kawasaki Z650 2020 là bộ đồng hồ màn hình TFT 4.3 inches đa màu sắc đẹp mắt. Có thể kết nối với smartphone thông qua App RIDEOLOGY bằng Bluetooth. Khi kết nối, người điều khiển có thể nghe nhận cuộc gọi, GPS định vì, kiểm tra tình trạng xe tương tự Z H2.

Kawasaki Z650 2020 với thiết kế đầu đèn kiểu mới Full LED góc cạnh và hiện đại hơn so với mẫu cũ. Thiết kế này được thửa hưởng từ Z400. Tuy nhiên, hệ thống đèn xinhan vẫn là đèn Halogen. Chi tiết mà các tín đồ đam mê xê dịch chắc chắn sẽ hài lòng là bộ yên trước sau đã được hãng thiết kế lại dày hơn, đảm bảo sự êm ái tối đa cho cả người cầm lái và người ngồi sau khi đi tour xa.

Kawasaki Z650 2020 vẫn được trang bị khối động cơ xilanh đôi như cũ với công suất  67 HP tại vòng tua 8000 v/p, Tuy nhiên mô-men xoắn đã giảm từ 65.7 Nm xuống còn 64 Nm tại vòng tua 6700 v/p, do hệ thống ống xã và airbox đã được thiết kế lại để đạt chuẩn Euro5 khắc khe.

So sánh Kawasaki Z650 2020 với Z650 mẫu cũ trong ảnh dưới

Tổng trọng lượng xe Z650 2020 chỉ còn 187kg (theo Motosaigon tham khảo là nhẹ hơn 3kg so với mẫu cũ).

Cùng Moto saigon xem thêm chi tiết hình ảnh Kawasaki Z650 2020 ABS

Clip khám phá Kawasaki Ninja 650 2020, Z650 và các mẫu xe mới của Kawasaki 2020

Trên yên Kawasaki Z H2 sắp về Việt Nam

Giá bán Kawasaki Ninja 650 ABS 2020 và Kawasaki Ninja Z650 ABS 2020 như trên do Kawasaki Việt Nam tiết lộ. Các đại lý đã bắt đầu nhận đặt hàng cho những lô hàng đầu tiên. 

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT 2020 có gì mới? đã có giá bán chính hãng

The post Đã có giá bán Kawasaki Ninja 650 & Z650 2020 chính hãng appeared first on Motosaigon.

Chi tiết mẫu xe dual-sport Honda XR650L 2020 với giá bán 162 triệu đồng

Honda XR650L 2020 tiếp tục trở lại với phiên bản mới 2020 và trở thành một phần quan trọng trong dàn sản phẩm của thương hiệu Honda. Trên phiên bản mới, Honda XR650L 2020 sở hữu một số nâng cấp thay đổi khá rõ ràng và tiếp tục là mẫu xe thể thao kép (dual-sport) nổi bật. 

• Suzuki ấp ủ dự định ra mắt mẫu xe V-Strom 250 2020 tại sự kiện India Auto Expo
• Đánh giá mô tô Kawasaki KLX250 2020 kèm giá bán

Ưu điểm của mẫu xe huyền thoại này là sự chắc chắn, bền bỉ, đáng tin cậy và đơn giản. Honda XR650L 2020 có khả năng hoạt động tốt và linh hoạt kể cả on-road và off-road.

Và có lẽ đó là lý do tại sao Honda không thay đổi công thức và nền tảng của XR650L, tiếp tục cho ra mắt phiên bản mới 2020 với những nét đặc trưng quen thuộc.

“Trái tim” của Honda XR650L 2020 là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 644cc, sản sinh công suất tối đa 40 mã lực và momen xoắn cực đại 64 Nm. Đi kèm là hệ thống phun xăng với bộ chế hòa khí CV dạng màng ngăn 42.5mm, bộ ly hợp ướt và hộp số 5 cấp. 

Hệ thống treo trên Honda XR650L 2020 gồm phuộc trước cartridge Showa có thể điều chỉnh bằng không khí, hành trình 11.6 inch; giảm xóc sau Pro-Link® Showa dạng trụ đơn có thể điều chỉnh giảm chấn 20 vị trí, hành trình 11 inch.

Được trang bị hệ thống khởi động điện, các cặp phanh đĩa ở bánh trước/sau, lốp gai, dàn để chân cho hành khách, cụm đèn pha Enduro và hàng loạt những trang thiết bị tiên tiến; Honda XR650L 2020 có thừa khả năng thực hiện được những hành trình off-road gồ ghề.

Các kích thước tổng thể của Honda XR650L 2020: chiều dài cơ sở 1455mm, khoảng sáng gầm 330mm, độ cao yên xe 939mm và trọng lượng khô 156kg.

Mẫu xe huyền thoại Honda XR650L 2020 này sẽ xuất hiện trên thị trường trong phối màu cổ điển Honda Red cùng mức giá bán niêm yết 6999$ (tương đương khoảng 162 triệu VNĐ).

The post Chi tiết mẫu xe dual-sport Honda XR650L 2020 với giá bán 162 triệu đồng appeared first on Motosaigon.

Benelli TNT 125 2020 – Đối thủ đầy tiềm năng của Honda MSX

Benelli TNT 125 2020 thuộc phân khúc xe tay côn mini-bike 125 phân khối, được phát triển và sản xuất trực tiếp bởi thương hiệu xe Ý. Tại thị trường xe máy Việt Nam, Benelli TNT 125 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe Honda MSX và Kawasaki Z125.

• Benelli BN302 lột xác toàn diện với bản độ Naked Fighter
• Benelli RFS 150 2020 lộ hình ảnh cạnh tranh Winner X Exciter Raider

Benelli TNT 125 2020 luôn luôn trở nên thu hút với người dùng bởi lợi thế cực lớn về mức giá thành. Nếu so sánh với các đối thủ cùng phân khúc xe tay côn 125 phân khối, chắc chắn chiếc xe từ thương hiệu Benelli này sẽ không hề kém cạnh.

Dù là trang thiết bị điện tử, phong cách thiết kế hay là khả năng vận hành; Benelli TNT 125 luôn biết cách làm hài lòng khách hàng.

Về kích thước tổng thể, Benelli TNT 125 2020 sở hữu chiều dài cơ sở 1170mm, độ cao yên xe 780, trọng lượng khô 116 kg. Với những con số này, hiển nhiên TNT 125 2020 được thiết kế nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển của khách hàng tại thị trường Châu Á. Bên cạnh đó, với ghi-đông được đẩy lên cao cùng dàn để chân thấp, Benelli TNT 125 2020 đem đến tư thế ngồi đầy thoải mái và dễ chịu, dù là di chuyển trên các hành trình dài.

Kiểu dáng của Benelli TNT 125 2020 vẫn đảm bảo được sự nhỏ nhắn, thon gọn phù hợp với phân khúc xe tay côn 125 phân khối. Yên xe được thiết kế liền mạch giữa 2 vị trí ngồi. Phía dưới là hệ thống cụm ống xả được kéo lại gần, che đi khoảng trống đáng kể ở giữa yên xe và bánh sau. 

Về sức mạnh, Benelli TNT 125 2020 được trang bị động cơ SOHC 4 thì xi-lanh đơn, dung tích 124.8cc, làm mát bằng chất lỏng, cho ra công suất 12 mã lực tại 9000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 9.6 Nm tại 7000 vòng/phút. Xe vẫn sử dụng hộp số côn tay 5 cấp.

Hệ thống treo của Benelli TNT 125 2020 gồm cặp phuộc USD ở phía trước có đường kính 35mm, giảm xóc đơn dạng lò xo monoshock ở phía sau đem lại khả năng vận hành êm ái trên mọi cung đường. Xe sử dụng hệ thống phanh đĩa gồm đĩa phanh đơn 210mm, đĩa phanh đơn 190mm tương ứng cho dàn chân trước/sau.

Benelli RFS 150 2020 lộ hình ảnh cạnh tranh Winner X Exciter Raider

Trên phiên bản mới 2020, bên cạnh các phối màu sẵn có, Benelli TNT 125 sẽ được bổ sung thêm 1 màu sắc hoàn toàn mới: Super Fast Green. Mức giá dự kiến tại thị trường Việt Nam cho Benelli TNT 125 2020 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc vào khoảng 50-60 triệu đồng.

The post Benelli TNT 125 2020 – Đối thủ đầy tiềm năng của Honda MSX appeared first on Motosaigon.